deux italiens pour une italienne

Sous ce titre très racoleur (c'est voulu, c'est pour augmenter le trafic du blog en captant des internautes en quête de sites chauds) il se passe juste que la loi qui veut que parfois on a du pot est encore une fois confirmée.
Vous vous souvenez peut être des amortisseurs Marzomachin de la belle italienne :

 

Pas pourris mais bien rongés quand même. 

Après de multiples discussions avec Diego à propos de leur restauration, du genre oui/non, où trouver les pièces? sinon qui peut faire ça?

Bref au delà du fait que ce modèle avec réservoir à gaz est plus complexe que le classique, on avait pas trouvé de pistes sérieuses, à part un vague mec que Diego avait trouvé un vague soir d'errance webesque et qui restaurait les Marzo pour 150 euros pièce (je crois que c'était ce genre de prix).

Mais bon..... vu qu'on veut essayer de faire un maximum de trucs nous même, que 300 roros ça grève un budget et vu aussi que Diego n'arrive plus à retrouver la page web du gars qui restaurait...

On en était resté là.

C était pas au premier plan dans le chantier quoi.

Et puis, vu que de temps en temps je traine sur le bon coin pour mater si une pièce ou deux intéressantes trainent pas, voila t-y pas que je tombe sur deux Ceriani pas chers et pas loin !

Mon sang ne fit qu'un tour et après contact téléphonique me voici en route à travers les Cévennes avec mon Transporter (qui adore ça avec ses 67cv asthmatiques).

Très bon contact avec un vendeur très sympa et état très propre des remplaçants donc affaire conclue.

et pour 40 euros les voici:

Après un réglage et un nettoyage je pense qu'ils iront bien.

Le chantier avance en tout cas.

La fourche est finie et le cadre est sablé. Après une couche d'apprêt et de peinture il sera prêt à recevoir le circuit électrique qui m'angoisse depuis que je l'ai démonté.

Les photos vont venir mais vu que j'ai un problème d'appareil va falloir que je me démerde.... (peut être qu'en le passant un coup à la sableuse...)