Moteur #3

Avec compère Diego nous continuons notre démontage (vivement le contraire) non sans mal vu la température dans l'atelier.

Un chauffage au gaz nous sauve mais vu sa consommation il nous faudra une bouteille par session et bon, il nous fait pas monter la température de la cabane à 20°...

toujours est il que nous avons continué sur le moteur et vu que nous attendons des pièces, on a commencé à vérifier démarreur, dynamo et motivés comme des bikers devant une indian « Scout »de 1922, on a continué par le carter latéral gauche avec ses surprises dessous.

Vérification sommaire des organes pesants que sont le démarreur et la dynamo car nous ne les avons pas essayés, mais l'état des charbons, la propreté des intérieurs et le son propre des roulements nous poussent à croire que les « complications » ne viendront pas de là.

Rendez vous est pris pour leur remise en couleur « métal ».

après vérification de la courroie, et voyant qu'elle est cuite nous décidons de la changer.

Coté démarreur les petits pignons du réducteur ne sont pas marqués et baignent dans une graisse graphite très propre. Nous n'avons pas touché à sa chaine car nous n'avons pas trouvé de goupille. La chaine, elle, n'a pas l'air en mauvais état.

 

En continuant nos explorations, nous en arrivons au petit carter de sélecteur de vitesses. Après le décollage du joint nous ouvrons et nous trouvons un coin propre aussi avec quand même un peu de pâte déposée sur le fond avec dedans des fragments qui semblent être du plastique ou de la résine.

À ce moment là, on commence à être inquiets, mais on fait un peu de propre et on remonte.

Une petite vue du pignon de sortie de boite... il y a pas de lumières mais c'est habité. Du nettoyage en vue.

Comme à chaque fois, on commence et on arrive pas à s'arrêter, même s'il est tard, nous commençons le démontage du carter de chaine primaire.

On sait que ce sera un coin où on aura pas mal de boulot (chaine et silent blocs d'embrayage au minimum) alors on veut voir comment ça s'annonce.

Pour le démontage c'est relativement simple. On démonte l'allumage en entier et après avoir dévissé les vis on sort le carter.

 Et on arrive à ça:

La moto n'a pas trop de kilomètres et ça se voit. il n'y a pas d'usure "choquante" ou de bidouillage en vue. Par contre les années d'arrêt ont laissé des traces et les pièces en acier ont pris un voile de rouille là ou l'huile n'était plus. En voyant la cloche d'embrayage je me demande si le moteur était vraiment plein d'huile pendant tout ce temps.

Les parties qui sont en contact dynamique avec d'autres comme les dents de pignons etc, sont intactes et même très propres; un bon nettoyage et le changement des pièces d'usure et ça sera bon.

Il n'y a pas de dents de cassées, et même la chaine a un jeu normal. Mais dans le doute elle sera changée(merci au Forum de Laverdamania et notamment J L Olive).

Là où on a trouvé quelque chose d'intéressant, c'est dans ce dépôt qui tapisse le bas de carter. Là aussi il y avait de tous petits débris et en les recueillant on a vu d'où ils venaient :

Du galet tendeur.

Et hop une chaine trop tendue et le galet se bouffe.

Et hop un galet à changer.

                      

 Et hop une autre plus détaillée pour le plaisir (comme dirait Herbert Léonard)

                      

Nous nous sommes arrêtés là dans notre démontage, le froid et la fatigue aidant. Il nous restera à démonter la pompe à huile pour au moins la vérifier sinon la passer en 10 mm si on s'est décidé d'ici là.

Nous étions le 20 décembre et depuis les fêtes sont passées et la neige aussi qui nous ont ralenti dans notre progression, mais début janvier nous avons reçu un premier lot de pièces de W Haerter !!

(kits joints moteur, carbus et fourche, feu arrière, verres de clignos etc..)

Ainsi nous reprendrons rapidement et ce coup ci on pourra commencer à restaurer.

Diego est en train de construire en collaboration avec Yves une cabine de microbillage pour décaper et polir les petites pièces et il me tarde de pouvoir me sabler ce cadre pour pouvoir le repeindre et ainsi remonter le circuit électrique qui me crée des angoisses...